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Accordo tra la DIGIFEMA e le Autorità giudiziarie per le procedure investigative nei casi di incidente ferroviario e sinistro marittimo

Accordo tra la DIGIFEMA e le Autorità giudiziarie per le procedure investigative nei casi di incidente ferroviario e sinistro marittimo

(rif. art. 20 della direttiva 2004/49/CE, art.21 della direttiva (UE) 2016/798 ed art. 4 della direttiva 2009/18/CE)   Il Ministero della Giustizia – d’intesa con la DIGIFEMA ed in analogia con quanto già attuato per le procedure investigative relative agli incidenti aerei – ha fornito indicazioni alle Autorità Giudiziarie, per il tramite della Procura Generale presso la […]

16 Febbraio 2017: Seminario organizzato da questa Direzione su “Analisi del Fattore umano nei settori ferroviario e marittimo”

  Nel solco di quanto già da tempo avviene nel settore aereo, le Agenzie ERA ed EMSA nonché l’IMO hanno iniziato ad approfondire le tematiche connesse al cosiddetto “Human Element” ed al suo impatto sugli eventi incidentali nei settori ferroviario e marittimo. In assenza di riferimenti normativi e operativi standardizzati sull’argomento in Italia, la DIGIFEMA […]

Criteri di effettuazione delle investigazioni tecniche

Con la Lettera Circolare 24 giugno 2016,  è stata emanata informativa in merito alle “Modalità di effettuazione delle investigazioni tecniche sugli incidenti ferroviari e marittimi, in attuazione del decreto legislativo n. 162/2007, del decreto legislativo n. 165/2011 e della direttiva (UE) 2016/798“. La Circolare è stata indirizzata alle Autorità Nazionali di Sicurezza ferroviaria (ANSF) e di […]

La Relazione annuale delle attività svolte nel 2015

RELAZIONE 2015 nei settori ferroviario e marittimo (scarica il file) La redazione della presente relazione è stata effettuata con riferimento agli strumenti normativi e/o linee  guida comunitarie nonché alle norme nazionali specifiche in materia di investigazioni ferroviarie e marittime

10 novembre 2016: Incontro con gli operatori del settore per la presentazione della relazione annuale 2015

Il giorno 10 novembre 2016 alle ore 11.30, presso la sala Conferenze del Ministero a Roma, in viale dell’Arte, 16, è stata presentata dal Direttore ing. Fabio Croccolo l’attività che la Direzione Generale per le Investigazioni Ferroviarie Marittime (DIGIFEMA) ha svolto nel corso dell’anno 2015, anno di nascita di questa struttura. La DIGIFEMA  ha come missione […]

Incidente ferroviario in Puglia: si opera a tutto campo per individuare responsabilità e cause tecniche

Ferpress AGENZIA DI INFORMAZIONE, TRASPORTO PUBBLICO LOCALE E LOGISTICA https://www.ferpress.it   (FERPRESS) – Roma, 19 LUG – Oltre alle inchieste giudiziarie che stanno accertando le diverse responsabilità sul grave incidente ferroviario avvenuto in Puglia, altre strutture stanno operando per individuare le cause che hanno originato il drammatico impatto tra i due convogli della Ferrotramviaria. La DIGIFEMA (Direzione […]

Collisione tra due treni passeggeri: Incidente avvenuto in data 12 luglio 2016 nella tratta Corato – Andria della linea ferroviaria Bari – Barletta della Ferrotramviaria s.p.a.

In data 14 luglio 2016 è stata nominata la Commissione di indagine per l’accertamento delle cause tecniche dell’incidente, ai sensi di quanto previsto dall’articolo 19 “Obbligo di indagine” del decreto legislativo n. 162/2007  che stabilisce “l’Organismo investigativo, a seguito di incidenti gravi, svolge le indagini al fine di fornire eventuali raccomandazioni di sicurezza finalizzate al miglioramento della sicurezza ferroviaria […]

Convegno ANSF, aprile 2016

Roma, 21-22 aprile 2016, DIGIFEMA sarà presente al convegno organizzato da ANSF “Educazione, formazione e cultura per la sicurezza ferroviaria”. Per saperne di più

16 Febbraio 2017: Seminario organizzato da questa Direzione su “Analisi del Fattore umano nei settori ferroviario e marittimo”

Accordo tra la DIGIFEMA e le Autorità giudiziarie per le procedure investigative nei casi di incidente ferroviario e sinistro marittimo

(rif. art. 20 della direttiva 2004/49/CE, art.21 della direttiva (UE) 2016/798 ed art. 4 della direttiva 2009/18/CE)   Il Ministero della Giustizia – d’intesa con la DIGIFEMA ed in analogia con quanto già attuato per le procedure investigative relative agli incidenti aerei – ha fornito indicazioni alle Autorità Giudiziarie, per il tramite della Procura Generale presso la […]

16 Febbraio 2017: Seminario organizzato da questa Direzione su “Analisi del Fattore umano nei settori ferroviario e marittimo”

  Nel solco di quanto già da tempo avviene nel settore aereo, le Agenzie ERA ed EMSA nonché l’IMO hanno iniziato ad approfondire le tematiche connesse al cosiddetto “Human Element” ed al suo impatto sugli eventi incidentali nei settori ferroviario e marittimo. In assenza di riferimenti normativi e operativi standardizzati sull’argomento in Italia, la DIGIFEMA […]

Criteri di effettuazione delle investigazioni tecniche

Con la Lettera Circolare 24 giugno 2016,  è stata emanata informativa in merito alle “Modalità di effettuazione delle investigazioni tecniche sugli incidenti ferroviari e marittimi, in attuazione del decreto legislativo n. 162/2007, del decreto legislativo n. 165/2011 e della direttiva (UE) 2016/798“. La Circolare è stata indirizzata alle Autorità Nazionali di Sicurezza ferroviaria (ANSF) e di […]

La Relazione annuale delle attività svolte nel 2015

RELAZIONE 2015 nei settori ferroviario e marittimo (scarica il file) La redazione della presente relazione è stata effettuata con riferimento agli strumenti normativi e/o linee  guida comunitarie nonché alle norme nazionali specifiche in materia di investigazioni ferroviarie e marittime

10 novembre 2016: Incontro con gli operatori del settore per la presentazione della relazione annuale 2015

Il giorno 10 novembre 2016 alle ore 11.30, presso la sala Conferenze del Ministero a Roma, in viale dell’Arte, 16, è stata presentata dal Direttore ing. Fabio Croccolo l’attività che la Direzione Generale per le Investigazioni Ferroviarie Marittime (DIGIFEMA) ha svolto nel corso dell’anno 2015, anno di nascita di questa struttura. La DIGIFEMA  ha come missione […]

Incidente ferroviario in Puglia: si opera a tutto campo per individuare responsabilità e cause tecniche

Ferpress AGENZIA DI INFORMAZIONE, TRASPORTO PUBBLICO LOCALE E LOGISTICA https://www.ferpress.it   (FERPRESS) – Roma, 19 LUG – Oltre alle inchieste giudiziarie che stanno accertando le diverse responsabilità sul grave incidente ferroviario avvenuto in Puglia, altre strutture stanno operando per individuare le cause che hanno originato il drammatico impatto tra i due convogli della Ferrotramviaria. La DIGIFEMA (Direzione […]

Collisione tra due treni passeggeri: Incidente avvenuto in data 12 luglio 2016 nella tratta Corato – Andria della linea ferroviaria Bari – Barletta della Ferrotramviaria s.p.a.

In data 14 luglio 2016 è stata nominata la Commissione di indagine per l’accertamento delle cause tecniche dell’incidente, ai sensi di quanto previsto dall’articolo 19 “Obbligo di indagine” del decreto legislativo n. 162/2007  che stabilisce “l’Organismo investigativo, a seguito di incidenti gravi, svolge le indagini al fine di fornire eventuali raccomandazioni di sicurezza finalizzate al miglioramento della sicurezza ferroviaria […]

Convegno ANSF, aprile 2016

Roma, 21-22 aprile 2016, DIGIFEMA sarà presente al convegno organizzato da ANSF “Educazione, formazione e cultura per la sicurezza ferroviaria”. Per saperne di più

Criteri di effettuazione delle investigazioni tecniche

Accordo tra la DIGIFEMA e le Autorità giudiziarie per le procedure investigative nei casi di incidente ferroviario e sinistro marittimo

(rif. art. 20 della direttiva 2004/49/CE, art.21 della direttiva (UE) 2016/798 ed art. 4 della direttiva 2009/18/CE)   Il Ministero della Giustizia – d’intesa con la DIGIFEMA ed in analogia con quanto già attuato per le procedure investigative relative agli incidenti aerei – ha fornito indicazioni alle Autorità Giudiziarie, per il tramite della Procura Generale presso la […]

16 Febbraio 2017: Seminario organizzato da questa Direzione su “Analisi del Fattore umano nei settori ferroviario e marittimo”

  Nel solco di quanto già da tempo avviene nel settore aereo, le Agenzie ERA ed EMSA nonché l’IMO hanno iniziato ad approfondire le tematiche connesse al cosiddetto “Human Element” ed al suo impatto sugli eventi incidentali nei settori ferroviario e marittimo. In assenza di riferimenti normativi e operativi standardizzati sull’argomento in Italia, la DIGIFEMA […]

Criteri di effettuazione delle investigazioni tecniche

Con la Lettera Circolare 24 giugno 2016,  è stata emanata informativa in merito alle “Modalità di effettuazione delle investigazioni tecniche sugli incidenti ferroviari e marittimi, in attuazione del decreto legislativo n. 162/2007, del decreto legislativo n. 165/2011 e della direttiva (UE) 2016/798“. La Circolare è stata indirizzata alle Autorità Nazionali di Sicurezza ferroviaria (ANSF) e di […]

La Relazione annuale delle attività svolte nel 2015

RELAZIONE 2015 nei settori ferroviario e marittimo (scarica il file) La redazione della presente relazione è stata effettuata con riferimento agli strumenti normativi e/o linee  guida comunitarie nonché alle norme nazionali specifiche in materia di investigazioni ferroviarie e marittime

10 novembre 2016: Incontro con gli operatori del settore per la presentazione della relazione annuale 2015

Il giorno 10 novembre 2016 alle ore 11.30, presso la sala Conferenze del Ministero a Roma, in viale dell’Arte, 16, è stata presentata dal Direttore ing. Fabio Croccolo l’attività che la Direzione Generale per le Investigazioni Ferroviarie Marittime (DIGIFEMA) ha svolto nel corso dell’anno 2015, anno di nascita di questa struttura. La DIGIFEMA  ha come missione […]

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In data 14 luglio 2016 è stata nominata la Commissione di indagine per l’accertamento delle cause tecniche dell’incidente, ai sensi di quanto previsto dall’articolo 19 “Obbligo di indagine” del decreto legislativo n. 162/2007  che stabilisce “l’Organismo investigativo, a seguito di incidenti gravi, svolge le indagini al fine di fornire eventuali raccomandazioni di sicurezza finalizzate al miglioramento della sicurezza ferroviaria […]

Convegno ANSF, aprile 2016

Roma, 21-22 aprile 2016, DIGIFEMA sarà presente al convegno organizzato da ANSF “Educazione, formazione e cultura per la sicurezza ferroviaria”. Per saperne di più

La Relazione annuale delle attività svolte nel 2015

Accordo tra la DIGIFEMA e le Autorità giudiziarie per le procedure investigative nei casi di incidente ferroviario e sinistro marittimo

(rif. art. 20 della direttiva 2004/49/CE, art.21 della direttiva (UE) 2016/798 ed art. 4 della direttiva 2009/18/CE)   Il Ministero della Giustizia – d’intesa con la DIGIFEMA ed in analogia con quanto già attuato per le procedure investigative relative agli incidenti aerei – ha fornito indicazioni alle Autorità Giudiziarie, per il tramite della Procura Generale presso la […]

16 Febbraio 2017: Seminario organizzato da questa Direzione su “Analisi del Fattore umano nei settori ferroviario e marittimo”

  Nel solco di quanto già da tempo avviene nel settore aereo, le Agenzie ERA ed EMSA nonché l’IMO hanno iniziato ad approfondire le tematiche connesse al cosiddetto “Human Element” ed al suo impatto sugli eventi incidentali nei settori ferroviario e marittimo. In assenza di riferimenti normativi e operativi standardizzati sull’argomento in Italia, la DIGIFEMA […]

Criteri di effettuazione delle investigazioni tecniche

Con la Lettera Circolare 24 giugno 2016,  è stata emanata informativa in merito alle “Modalità di effettuazione delle investigazioni tecniche sugli incidenti ferroviari e marittimi, in attuazione del decreto legislativo n. 162/2007, del decreto legislativo n. 165/2011 e della direttiva (UE) 2016/798“. La Circolare è stata indirizzata alle Autorità Nazionali di Sicurezza ferroviaria (ANSF) e di […]

La Relazione annuale delle attività svolte nel 2015

RELAZIONE 2015 nei settori ferroviario e marittimo (scarica il file) La redazione della presente relazione è stata effettuata con riferimento agli strumenti normativi e/o linee  guida comunitarie nonché alle norme nazionali specifiche in materia di investigazioni ferroviarie e marittime

10 novembre 2016: Incontro con gli operatori del settore per la presentazione della relazione annuale 2015

Il giorno 10 novembre 2016 alle ore 11.30, presso la sala Conferenze del Ministero a Roma, in viale dell’Arte, 16, è stata presentata dal Direttore ing. Fabio Croccolo l’attività che la Direzione Generale per le Investigazioni Ferroviarie Marittime (DIGIFEMA) ha svolto nel corso dell’anno 2015, anno di nascita di questa struttura. La DIGIFEMA  ha come missione […]

Incidente ferroviario in Puglia: si opera a tutto campo per individuare responsabilità e cause tecniche

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In data 14 luglio 2016 è stata nominata la Commissione di indagine per l’accertamento delle cause tecniche dell’incidente, ai sensi di quanto previsto dall’articolo 19 “Obbligo di indagine” del decreto legislativo n. 162/2007  che stabilisce “l’Organismo investigativo, a seguito di incidenti gravi, svolge le indagini al fine di fornire eventuali raccomandazioni di sicurezza finalizzate al miglioramento della sicurezza ferroviaria […]

Convegno ANSF, aprile 2016

Roma, 21-22 aprile 2016, DIGIFEMA sarà presente al convegno organizzato da ANSF “Educazione, formazione e cultura per la sicurezza ferroviaria”. Per saperne di più

10 novembre 2016: Incontro con gli operatori del settore per la presentazione della relazione annuale 2015

Accordo tra la DIGIFEMA e le Autorità giudiziarie per le procedure investigative nei casi di incidente ferroviario e sinistro marittimo

(rif. art. 20 della direttiva 2004/49/CE, art.21 della direttiva (UE) 2016/798 ed art. 4 della direttiva 2009/18/CE)   Il Ministero della Giustizia – d’intesa con la DIGIFEMA ed in analogia con quanto già attuato per le procedure investigative relative agli incidenti aerei – ha fornito indicazioni alle Autorità Giudiziarie, per il tramite della Procura Generale presso la […]

16 Febbraio 2017: Seminario organizzato da questa Direzione su “Analisi del Fattore umano nei settori ferroviario e marittimo”

  Nel solco di quanto già da tempo avviene nel settore aereo, le Agenzie ERA ed EMSA nonché l’IMO hanno iniziato ad approfondire le tematiche connesse al cosiddetto “Human Element” ed al suo impatto sugli eventi incidentali nei settori ferroviario e marittimo. In assenza di riferimenti normativi e operativi standardizzati sull’argomento in Italia, la DIGIFEMA […]

Criteri di effettuazione delle investigazioni tecniche

Con la Lettera Circolare 24 giugno 2016,  è stata emanata informativa in merito alle “Modalità di effettuazione delle investigazioni tecniche sugli incidenti ferroviari e marittimi, in attuazione del decreto legislativo n. 162/2007, del decreto legislativo n. 165/2011 e della direttiva (UE) 2016/798“. La Circolare è stata indirizzata alle Autorità Nazionali di Sicurezza ferroviaria (ANSF) e di […]

La Relazione annuale delle attività svolte nel 2015

RELAZIONE 2015 nei settori ferroviario e marittimo (scarica il file) La redazione della presente relazione è stata effettuata con riferimento agli strumenti normativi e/o linee  guida comunitarie nonché alle norme nazionali specifiche in materia di investigazioni ferroviarie e marittime

10 novembre 2016: Incontro con gli operatori del settore per la presentazione della relazione annuale 2015

Il giorno 10 novembre 2016 alle ore 11.30, presso la sala Conferenze del Ministero a Roma, in viale dell’Arte, 16, è stata presentata dal Direttore ing. Fabio Croccolo l’attività che la Direzione Generale per le Investigazioni Ferroviarie Marittime (DIGIFEMA) ha svolto nel corso dell’anno 2015, anno di nascita di questa struttura. La DIGIFEMA  ha come missione […]

Incidente ferroviario in Puglia: si opera a tutto campo per individuare responsabilità e cause tecniche

Ferpress AGENZIA DI INFORMAZIONE, TRASPORTO PUBBLICO LOCALE E LOGISTICA https://www.ferpress.it   (FERPRESS) – Roma, 19 LUG – Oltre alle inchieste giudiziarie che stanno accertando le diverse responsabilità sul grave incidente ferroviario avvenuto in Puglia, altre strutture stanno operando per individuare le cause che hanno originato il drammatico impatto tra i due convogli della Ferrotramviaria. La DIGIFEMA (Direzione […]

Collisione tra due treni passeggeri: Incidente avvenuto in data 12 luglio 2016 nella tratta Corato – Andria della linea ferroviaria Bari – Barletta della Ferrotramviaria s.p.a.

In data 14 luglio 2016 è stata nominata la Commissione di indagine per l’accertamento delle cause tecniche dell’incidente, ai sensi di quanto previsto dall’articolo 19 “Obbligo di indagine” del decreto legislativo n. 162/2007  che stabilisce “l’Organismo investigativo, a seguito di incidenti gravi, svolge le indagini al fine di fornire eventuali raccomandazioni di sicurezza finalizzate al miglioramento della sicurezza ferroviaria […]

Convegno ANSF, aprile 2016

Roma, 21-22 aprile 2016, DIGIFEMA sarà presente al convegno organizzato da ANSF “Educazione, formazione e cultura per la sicurezza ferroviaria”. Per saperne di più

Incidente ferroviario in Puglia: si opera a tutto campo per individuare responsabilità e cause tecniche

Accordo tra la DIGIFEMA e le Autorità giudiziarie per le procedure investigative nei casi di incidente ferroviario e sinistro marittimo

(rif. art. 20 della direttiva 2004/49/CE, art.21 della direttiva (UE) 2016/798 ed art. 4 della direttiva 2009/18/CE)   Il Ministero della Giustizia – d’intesa con la DIGIFEMA ed in analogia con quanto già attuato per le procedure investigative relative agli incidenti aerei – ha fornito indicazioni alle Autorità Giudiziarie, per il tramite della Procura Generale presso la […]

16 Febbraio 2017: Seminario organizzato da questa Direzione su “Analisi del Fattore umano nei settori ferroviario e marittimo”

  Nel solco di quanto già da tempo avviene nel settore aereo, le Agenzie ERA ed EMSA nonché l’IMO hanno iniziato ad approfondire le tematiche connesse al cosiddetto “Human Element” ed al suo impatto sugli eventi incidentali nei settori ferroviario e marittimo. In assenza di riferimenti normativi e operativi standardizzati sull’argomento in Italia, la DIGIFEMA […]

Criteri di effettuazione delle investigazioni tecniche

Con la Lettera Circolare 24 giugno 2016,  è stata emanata informativa in merito alle “Modalità di effettuazione delle investigazioni tecniche sugli incidenti ferroviari e marittimi, in attuazione del decreto legislativo n. 162/2007, del decreto legislativo n. 165/2011 e della direttiva (UE) 2016/798“. La Circolare è stata indirizzata alle Autorità Nazionali di Sicurezza ferroviaria (ANSF) e di […]

La Relazione annuale delle attività svolte nel 2015

RELAZIONE 2015 nei settori ferroviario e marittimo (scarica il file) La redazione della presente relazione è stata effettuata con riferimento agli strumenti normativi e/o linee  guida comunitarie nonché alle norme nazionali specifiche in materia di investigazioni ferroviarie e marittime

10 novembre 2016: Incontro con gli operatori del settore per la presentazione della relazione annuale 2015

Il giorno 10 novembre 2016 alle ore 11.30, presso la sala Conferenze del Ministero a Roma, in viale dell’Arte, 16, è stata presentata dal Direttore ing. Fabio Croccolo l’attività che la Direzione Generale per le Investigazioni Ferroviarie Marittime (DIGIFEMA) ha svolto nel corso dell’anno 2015, anno di nascita di questa struttura. La DIGIFEMA  ha come missione […]

Incidente ferroviario in Puglia: si opera a tutto campo per individuare responsabilità e cause tecniche

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Collisione tra due treni passeggeri: Incidente avvenuto in data 12 luglio 2016 nella tratta Corato – Andria della linea ferroviaria Bari – Barletta della Ferrotramviaria s.p.a.

In data 14 luglio 2016 è stata nominata la Commissione di indagine per l’accertamento delle cause tecniche dell’incidente, ai sensi di quanto previsto dall’articolo 19 “Obbligo di indagine” del decreto legislativo n. 162/2007  che stabilisce “l’Organismo investigativo, a seguito di incidenti gravi, svolge le indagini al fine di fornire eventuali raccomandazioni di sicurezza finalizzate al miglioramento della sicurezza ferroviaria […]

Convegno ANSF, aprile 2016

Roma, 21-22 aprile 2016, DIGIFEMA sarà presente al convegno organizzato da ANSF “Educazione, formazione e cultura per la sicurezza ferroviaria”. Per saperne di più

Collisione tra due treni passeggeri: Incidente avvenuto in data 12 luglio 2016 nella tratta Corato – Andria della linea ferroviaria Bari – Barletta della Ferrotramviaria s.p.a.

Accordo tra la DIGIFEMA e le Autorità giudiziarie per le procedure investigative nei casi di incidente ferroviario e sinistro marittimo

(rif. art. 20 della direttiva 2004/49/CE, art.21 della direttiva (UE) 2016/798 ed art. 4 della direttiva 2009/18/CE)   Il Ministero della Giustizia – d’intesa con la DIGIFEMA ed in analogia con quanto già attuato per le procedure investigative relative agli incidenti aerei – ha fornito indicazioni alle Autorità Giudiziarie, per il tramite della Procura Generale presso la […]

16 Febbraio 2017: Seminario organizzato da questa Direzione su “Analisi del Fattore umano nei settori ferroviario e marittimo”

  Nel solco di quanto già da tempo avviene nel settore aereo, le Agenzie ERA ed EMSA nonché l’IMO hanno iniziato ad approfondire le tematiche connesse al cosiddetto “Human Element” ed al suo impatto sugli eventi incidentali nei settori ferroviario e marittimo. In assenza di riferimenti normativi e operativi standardizzati sull’argomento in Italia, la DIGIFEMA […]

Criteri di effettuazione delle investigazioni tecniche

Con la Lettera Circolare 24 giugno 2016,  è stata emanata informativa in merito alle “Modalità di effettuazione delle investigazioni tecniche sugli incidenti ferroviari e marittimi, in attuazione del decreto legislativo n. 162/2007, del decreto legislativo n. 165/2011 e della direttiva (UE) 2016/798“. La Circolare è stata indirizzata alle Autorità Nazionali di Sicurezza ferroviaria (ANSF) e di […]

La Relazione annuale delle attività svolte nel 2015

RELAZIONE 2015 nei settori ferroviario e marittimo (scarica il file) La redazione della presente relazione è stata effettuata con riferimento agli strumenti normativi e/o linee  guida comunitarie nonché alle norme nazionali specifiche in materia di investigazioni ferroviarie e marittime

10 novembre 2016: Incontro con gli operatori del settore per la presentazione della relazione annuale 2015

Il giorno 10 novembre 2016 alle ore 11.30, presso la sala Conferenze del Ministero a Roma, in viale dell’Arte, 16, è stata presentata dal Direttore ing. Fabio Croccolo l’attività che la Direzione Generale per le Investigazioni Ferroviarie Marittime (DIGIFEMA) ha svolto nel corso dell’anno 2015, anno di nascita di questa struttura. La DIGIFEMA  ha come missione […]

Incidente ferroviario in Puglia: si opera a tutto campo per individuare responsabilità e cause tecniche

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Collisione tra due treni passeggeri: Incidente avvenuto in data 12 luglio 2016 nella tratta Corato – Andria della linea ferroviaria Bari – Barletta della Ferrotramviaria s.p.a.

In data 14 luglio 2016 è stata nominata la Commissione di indagine per l’accertamento delle cause tecniche dell’incidente, ai sensi di quanto previsto dall’articolo 19 “Obbligo di indagine” del decreto legislativo n. 162/2007  che stabilisce “l’Organismo investigativo, a seguito di incidenti gravi, svolge le indagini al fine di fornire eventuali raccomandazioni di sicurezza finalizzate al miglioramento della sicurezza ferroviaria […]

Convegno ANSF, aprile 2016

Roma, 21-22 aprile 2016, DIGIFEMA sarà presente al convegno organizzato da ANSF “Educazione, formazione e cultura per la sicurezza ferroviaria”. Per saperne di più

Convegno ANSF, aprile 2016

Accordo tra la DIGIFEMA e le Autorità giudiziarie per le procedure investigative nei casi di incidente ferroviario e sinistro marittimo

(rif. art. 20 della direttiva 2004/49/CE, art.21 della direttiva (UE) 2016/798 ed art. 4 della direttiva 2009/18/CE)   Il Ministero della Giustizia – d’intesa con la DIGIFEMA ed in analogia con quanto già attuato per le procedure investigative relative agli incidenti aerei – ha fornito indicazioni alle Autorità Giudiziarie, per il tramite della Procura Generale presso la […]

16 Febbraio 2017: Seminario organizzato da questa Direzione su “Analisi del Fattore umano nei settori ferroviario e marittimo”

  Nel solco di quanto già da tempo avviene nel settore aereo, le Agenzie ERA ed EMSA nonché l’IMO hanno iniziato ad approfondire le tematiche connesse al cosiddetto “Human Element” ed al suo impatto sugli eventi incidentali nei settori ferroviario e marittimo. In assenza di riferimenti normativi e operativi standardizzati sull’argomento in Italia, la DIGIFEMA […]

Criteri di effettuazione delle investigazioni tecniche

Con la Lettera Circolare 24 giugno 2016,  è stata emanata informativa in merito alle “Modalità di effettuazione delle investigazioni tecniche sugli incidenti ferroviari e marittimi, in attuazione del decreto legislativo n. 162/2007, del decreto legislativo n. 165/2011 e della direttiva (UE) 2016/798“. La Circolare è stata indirizzata alle Autorità Nazionali di Sicurezza ferroviaria (ANSF) e di […]

La Relazione annuale delle attività svolte nel 2015

RELAZIONE 2015 nei settori ferroviario e marittimo (scarica il file) La redazione della presente relazione è stata effettuata con riferimento agli strumenti normativi e/o linee  guida comunitarie nonché alle norme nazionali specifiche in materia di investigazioni ferroviarie e marittime

10 novembre 2016: Incontro con gli operatori del settore per la presentazione della relazione annuale 2015

Il giorno 10 novembre 2016 alle ore 11.30, presso la sala Conferenze del Ministero a Roma, in viale dell’Arte, 16, è stata presentata dal Direttore ing. Fabio Croccolo l’attività che la Direzione Generale per le Investigazioni Ferroviarie Marittime (DIGIFEMA) ha svolto nel corso dell’anno 2015, anno di nascita di questa struttura. La DIGIFEMA  ha come missione […]

Incidente ferroviario in Puglia: si opera a tutto campo per individuare responsabilità e cause tecniche

Ferpress AGENZIA DI INFORMAZIONE, TRASPORTO PUBBLICO LOCALE E LOGISTICA https://www.ferpress.it   (FERPRESS) – Roma, 19 LUG – Oltre alle inchieste giudiziarie che stanno accertando le diverse responsabilità sul grave incidente ferroviario avvenuto in Puglia, altre strutture stanno operando per individuare le cause che hanno originato il drammatico impatto tra i due convogli della Ferrotramviaria. La DIGIFEMA (Direzione […]

Collisione tra due treni passeggeri: Incidente avvenuto in data 12 luglio 2016 nella tratta Corato – Andria della linea ferroviaria Bari – Barletta della Ferrotramviaria s.p.a.

In data 14 luglio 2016 è stata nominata la Commissione di indagine per l’accertamento delle cause tecniche dell’incidente, ai sensi di quanto previsto dall’articolo 19 “Obbligo di indagine” del decreto legislativo n. 162/2007  che stabilisce “l’Organismo investigativo, a seguito di incidenti gravi, svolge le indagini al fine di fornire eventuali raccomandazioni di sicurezza finalizzate al miglioramento della sicurezza ferroviaria […]

Convegno ANSF, aprile 2016

Roma, 21-22 aprile 2016, DIGIFEMA sarà presente al convegno organizzato da ANSF “Educazione, formazione e cultura per la sicurezza ferroviaria”. Per saperne di più