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Sicurezza ferroviaria: pubblicato il nuovo decreto legislativo che disciplina le investigazioni sugli incidenti

Sicurezza ferroviaria: pubblicato il nuovo decreto legislativo che disciplina le investigazioni sugli incidenti

Il 10 giugno 2019 è stato pubblicato, sulla Gazzetta Ufficiale n. 134, il Decreto legislativo 14 maggio 2019 n. 50, recante attuazione della direttiva 2016/798 del Parlamento Europeo e del Consiglio, sulla sicurezza ferroviaria. Il decreto è entrato in vigore il 16 giugno 2019 e, a partire da tale data, è stato abrogato il precedente […]

Presentazione della Relazione annuale 2017 della DIGIFEMA

RELAZIONE 2017 nei settori ferroviario e marittimo  Il giorno 31 luglio 2018 alle ore 10,30 – presso la sala del Parlamentino del Ministero delle Infrastrutture e Trasporti, IV piano, in via Nomentana, 2 – si terrà   un incontro con gli operatori del settore ferroviario e marittimo, al fine di presentare la Relazione sulle principali attività […]

Svio del treno 10452 di Trenord, relazione Cremona- Milano Porto Garibaldi, in transito nella stazione di Pioltello, che ha causato tre morti, numerosi feriti e gravi danni al materiale rotabile e all’infrastruttura

In data 25 gennaio 2018 è stata nominata la Commissione di indagine per l’accertamento delle cause tecniche dell’incidente, ai sensi di quanto previsto dall’articolo 19 “Obbligo di indagine” del decreto legislativo n. 162/2007  che stabilisce “l’Organismo investigativo, a seguito di incidenti gravi, svolge le indagini al fine di fornire eventuali raccomandazioni di sicurezza finalizzate al miglioramento della sicurezza […]

Accordo tra la DIGIFEMA e le Autorità giudiziarie per le procedure investigative nei casi di incidente ferroviario e sinistro marittimo

(rif. art. 20 della direttiva 2004/49/CE, art.21 della direttiva (UE) 2016/798 ed art. 4 della direttiva 2009/18/CE)   Il Ministero della Giustizia – d’intesa con la DIGIFEMA ed in analogia con quanto già attuato per le procedure investigative relative agli incidenti aerei – ha fornito indicazioni alle Autorità Giudiziarie, per il tramite della Procura Generale presso la […]

16 Febbraio 2017: Seminario organizzato da questa Direzione su “Analisi del Fattore umano nei settori ferroviario e marittimo”

  Nel solco di quanto già da tempo avviene nel settore aereo, le Agenzie ERA ed EMSA nonché l’IMO hanno iniziato ad approfondire le tematiche connesse al cosiddetto “Human Element” ed al suo impatto sugli eventi incidentali nei settori ferroviario e marittimo. In assenza di riferimenti normativi e operativi standardizzati sull’argomento in Italia, la DIGIFEMA […]

Criteri di effettuazione delle investigazioni tecniche

Con la Lettera Circolare 24 giugno 2016,  è stata emanata informativa in merito alle “Modalità di effettuazione delle investigazioni tecniche sugli incidenti ferroviari e marittimi, in attuazione del decreto legislativo n. 162/2007, del decreto legislativo n. 165/2011 e della direttiva (UE) 2016/798“. La Circolare è stata indirizzata alle Autorità Nazionali di Sicurezza ferroviaria (ANSF) e di […]

La Relazione annuale delle attività svolte nel 2015

RELAZIONE 2015 nei settori ferroviario e marittimo (scarica il file) La redazione della presente relazione è stata effettuata con riferimento agli strumenti normativi e/o linee  guida comunitarie nonché alle norme nazionali specifiche in materia di investigazioni ferroviarie e marittime

10 novembre 2016: Incontro con gli operatori del settore per la presentazione della relazione annuale 2015

Il giorno 10 novembre 2016 alle ore 11.30, presso la sala Conferenze del Ministero a Roma, in viale dell’Arte, 16, è stata presentata dal Direttore ing. Fabio Croccolo l’attività che la Direzione Generale per le Investigazioni Ferroviarie Marittime (DIGIFEMA) ha svolto nel corso dell’anno 2015, anno di nascita di questa struttura. La DIGIFEMA  ha come missione […]

Incidente ferroviario in Puglia: si opera a tutto campo per individuare responsabilità e cause tecniche

Ferpress AGENZIA DI INFORMAZIONE, TRASPORTO PUBBLICO LOCALE E LOGISTICA https://www.ferpress.it   (FERPRESS) – Roma, 19 LUG – Oltre alle inchieste giudiziarie che stanno accertando le diverse responsabilità sul grave incidente ferroviario avvenuto in Puglia, altre strutture stanno operando per individuare le cause che hanno originato il drammatico impatto tra i due convogli della Ferrotramviaria. La DIGIFEMA (Direzione […]

Collisione tra due treni passeggeri: Incidente avvenuto in data 12 luglio 2016 nella tratta Corato – Andria della linea ferroviaria Bari – Barletta della Ferrotramviaria s.p.a.

In data 14 luglio 2016 è stata nominata la Commissione di indagine per l’accertamento delle cause tecniche dell’incidente, ai sensi di quanto previsto dall’articolo 19 “Obbligo di indagine” del decreto legislativo n. 162/2007  che stabilisce “l’Organismo investigativo, a seguito di incidenti gravi, svolge le indagini al fine di fornire eventuali raccomandazioni di sicurezza finalizzate al miglioramento della sicurezza ferroviaria […]

Presentazione della Relazione annuale 2017 della DIGIFEMA

Sicurezza ferroviaria: pubblicato il nuovo decreto legislativo che disciplina le investigazioni sugli incidenti

Il 10 giugno 2019 è stato pubblicato, sulla Gazzetta Ufficiale n. 134, il Decreto legislativo 14 maggio 2019 n. 50, recante attuazione della direttiva 2016/798 del Parlamento Europeo e del Consiglio, sulla sicurezza ferroviaria. Il decreto è entrato in vigore il 16 giugno 2019 e, a partire da tale data, è stato abrogato il precedente […]

Presentazione della Relazione annuale 2017 della DIGIFEMA

RELAZIONE 2017 nei settori ferroviario e marittimo  Il giorno 31 luglio 2018 alle ore 10,30 – presso la sala del Parlamentino del Ministero delle Infrastrutture e Trasporti, IV piano, in via Nomentana, 2 – si terrà   un incontro con gli operatori del settore ferroviario e marittimo, al fine di presentare la Relazione sulle principali attività […]

Svio del treno 10452 di Trenord, relazione Cremona- Milano Porto Garibaldi, in transito nella stazione di Pioltello, che ha causato tre morti, numerosi feriti e gravi danni al materiale rotabile e all’infrastruttura

In data 25 gennaio 2018 è stata nominata la Commissione di indagine per l’accertamento delle cause tecniche dell’incidente, ai sensi di quanto previsto dall’articolo 19 “Obbligo di indagine” del decreto legislativo n. 162/2007  che stabilisce “l’Organismo investigativo, a seguito di incidenti gravi, svolge le indagini al fine di fornire eventuali raccomandazioni di sicurezza finalizzate al miglioramento della sicurezza […]

Accordo tra la DIGIFEMA e le Autorità giudiziarie per le procedure investigative nei casi di incidente ferroviario e sinistro marittimo

(rif. art. 20 della direttiva 2004/49/CE, art.21 della direttiva (UE) 2016/798 ed art. 4 della direttiva 2009/18/CE)   Il Ministero della Giustizia – d’intesa con la DIGIFEMA ed in analogia con quanto già attuato per le procedure investigative relative agli incidenti aerei – ha fornito indicazioni alle Autorità Giudiziarie, per il tramite della Procura Generale presso la […]

16 Febbraio 2017: Seminario organizzato da questa Direzione su “Analisi del Fattore umano nei settori ferroviario e marittimo”

  Nel solco di quanto già da tempo avviene nel settore aereo, le Agenzie ERA ed EMSA nonché l’IMO hanno iniziato ad approfondire le tematiche connesse al cosiddetto “Human Element” ed al suo impatto sugli eventi incidentali nei settori ferroviario e marittimo. In assenza di riferimenti normativi e operativi standardizzati sull’argomento in Italia, la DIGIFEMA […]

Criteri di effettuazione delle investigazioni tecniche

Con la Lettera Circolare 24 giugno 2016,  è stata emanata informativa in merito alle “Modalità di effettuazione delle investigazioni tecniche sugli incidenti ferroviari e marittimi, in attuazione del decreto legislativo n. 162/2007, del decreto legislativo n. 165/2011 e della direttiva (UE) 2016/798“. La Circolare è stata indirizzata alle Autorità Nazionali di Sicurezza ferroviaria (ANSF) e di […]

La Relazione annuale delle attività svolte nel 2015

RELAZIONE 2015 nei settori ferroviario e marittimo (scarica il file) La redazione della presente relazione è stata effettuata con riferimento agli strumenti normativi e/o linee  guida comunitarie nonché alle norme nazionali specifiche in materia di investigazioni ferroviarie e marittime

10 novembre 2016: Incontro con gli operatori del settore per la presentazione della relazione annuale 2015

Il giorno 10 novembre 2016 alle ore 11.30, presso la sala Conferenze del Ministero a Roma, in viale dell’Arte, 16, è stata presentata dal Direttore ing. Fabio Croccolo l’attività che la Direzione Generale per le Investigazioni Ferroviarie Marittime (DIGIFEMA) ha svolto nel corso dell’anno 2015, anno di nascita di questa struttura. La DIGIFEMA  ha come missione […]

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Collisione tra due treni passeggeri: Incidente avvenuto in data 12 luglio 2016 nella tratta Corato – Andria della linea ferroviaria Bari – Barletta della Ferrotramviaria s.p.a.

In data 14 luglio 2016 è stata nominata la Commissione di indagine per l’accertamento delle cause tecniche dell’incidente, ai sensi di quanto previsto dall’articolo 19 “Obbligo di indagine” del decreto legislativo n. 162/2007  che stabilisce “l’Organismo investigativo, a seguito di incidenti gravi, svolge le indagini al fine di fornire eventuali raccomandazioni di sicurezza finalizzate al miglioramento della sicurezza ferroviaria […]

Svio del treno 10452 di Trenord, relazione Cremona- Milano Porto Garibaldi, in transito nella stazione di Pioltello, che ha causato tre morti, numerosi feriti e gravi danni al materiale rotabile e all’infrastruttura

Sicurezza ferroviaria: pubblicato il nuovo decreto legislativo che disciplina le investigazioni sugli incidenti

Il 10 giugno 2019 è stato pubblicato, sulla Gazzetta Ufficiale n. 134, il Decreto legislativo 14 maggio 2019 n. 50, recante attuazione della direttiva 2016/798 del Parlamento Europeo e del Consiglio, sulla sicurezza ferroviaria. Il decreto è entrato in vigore il 16 giugno 2019 e, a partire da tale data, è stato abrogato il precedente […]

Presentazione della Relazione annuale 2017 della DIGIFEMA

RELAZIONE 2017 nei settori ferroviario e marittimo  Il giorno 31 luglio 2018 alle ore 10,30 – presso la sala del Parlamentino del Ministero delle Infrastrutture e Trasporti, IV piano, in via Nomentana, 2 – si terrà   un incontro con gli operatori del settore ferroviario e marittimo, al fine di presentare la Relazione sulle principali attività […]

Svio del treno 10452 di Trenord, relazione Cremona- Milano Porto Garibaldi, in transito nella stazione di Pioltello, che ha causato tre morti, numerosi feriti e gravi danni al materiale rotabile e all’infrastruttura

In data 25 gennaio 2018 è stata nominata la Commissione di indagine per l’accertamento delle cause tecniche dell’incidente, ai sensi di quanto previsto dall’articolo 19 “Obbligo di indagine” del decreto legislativo n. 162/2007  che stabilisce “l’Organismo investigativo, a seguito di incidenti gravi, svolge le indagini al fine di fornire eventuali raccomandazioni di sicurezza finalizzate al miglioramento della sicurezza […]

Accordo tra la DIGIFEMA e le Autorità giudiziarie per le procedure investigative nei casi di incidente ferroviario e sinistro marittimo

(rif. art. 20 della direttiva 2004/49/CE, art.21 della direttiva (UE) 2016/798 ed art. 4 della direttiva 2009/18/CE)   Il Ministero della Giustizia – d’intesa con la DIGIFEMA ed in analogia con quanto già attuato per le procedure investigative relative agli incidenti aerei – ha fornito indicazioni alle Autorità Giudiziarie, per il tramite della Procura Generale presso la […]

16 Febbraio 2017: Seminario organizzato da questa Direzione su “Analisi del Fattore umano nei settori ferroviario e marittimo”

  Nel solco di quanto già da tempo avviene nel settore aereo, le Agenzie ERA ed EMSA nonché l’IMO hanno iniziato ad approfondire le tematiche connesse al cosiddetto “Human Element” ed al suo impatto sugli eventi incidentali nei settori ferroviario e marittimo. In assenza di riferimenti normativi e operativi standardizzati sull’argomento in Italia, la DIGIFEMA […]

Criteri di effettuazione delle investigazioni tecniche

Con la Lettera Circolare 24 giugno 2016,  è stata emanata informativa in merito alle “Modalità di effettuazione delle investigazioni tecniche sugli incidenti ferroviari e marittimi, in attuazione del decreto legislativo n. 162/2007, del decreto legislativo n. 165/2011 e della direttiva (UE) 2016/798“. La Circolare è stata indirizzata alle Autorità Nazionali di Sicurezza ferroviaria (ANSF) e di […]

La Relazione annuale delle attività svolte nel 2015

RELAZIONE 2015 nei settori ferroviario e marittimo (scarica il file) La redazione della presente relazione è stata effettuata con riferimento agli strumenti normativi e/o linee  guida comunitarie nonché alle norme nazionali specifiche in materia di investigazioni ferroviarie e marittime

10 novembre 2016: Incontro con gli operatori del settore per la presentazione della relazione annuale 2015

Il giorno 10 novembre 2016 alle ore 11.30, presso la sala Conferenze del Ministero a Roma, in viale dell’Arte, 16, è stata presentata dal Direttore ing. Fabio Croccolo l’attività che la Direzione Generale per le Investigazioni Ferroviarie Marittime (DIGIFEMA) ha svolto nel corso dell’anno 2015, anno di nascita di questa struttura. La DIGIFEMA  ha come missione […]

Incidente ferroviario in Puglia: si opera a tutto campo per individuare responsabilità e cause tecniche

Ferpress AGENZIA DI INFORMAZIONE, TRASPORTO PUBBLICO LOCALE E LOGISTICA https://www.ferpress.it   (FERPRESS) – Roma, 19 LUG – Oltre alle inchieste giudiziarie che stanno accertando le diverse responsabilità sul grave incidente ferroviario avvenuto in Puglia, altre strutture stanno operando per individuare le cause che hanno originato il drammatico impatto tra i due convogli della Ferrotramviaria. La DIGIFEMA (Direzione […]

Collisione tra due treni passeggeri: Incidente avvenuto in data 12 luglio 2016 nella tratta Corato – Andria della linea ferroviaria Bari – Barletta della Ferrotramviaria s.p.a.

In data 14 luglio 2016 è stata nominata la Commissione di indagine per l’accertamento delle cause tecniche dell’incidente, ai sensi di quanto previsto dall’articolo 19 “Obbligo di indagine” del decreto legislativo n. 162/2007  che stabilisce “l’Organismo investigativo, a seguito di incidenti gravi, svolge le indagini al fine di fornire eventuali raccomandazioni di sicurezza finalizzate al miglioramento della sicurezza ferroviaria […]

Accordo tra la DIGIFEMA e le Autorità giudiziarie per le procedure investigative nei casi di incidente ferroviario e sinistro marittimo

Sicurezza ferroviaria: pubblicato il nuovo decreto legislativo che disciplina le investigazioni sugli incidenti

Il 10 giugno 2019 è stato pubblicato, sulla Gazzetta Ufficiale n. 134, il Decreto legislativo 14 maggio 2019 n. 50, recante attuazione della direttiva 2016/798 del Parlamento Europeo e del Consiglio, sulla sicurezza ferroviaria. Il decreto è entrato in vigore il 16 giugno 2019 e, a partire da tale data, è stato abrogato il precedente […]

Presentazione della Relazione annuale 2017 della DIGIFEMA

RELAZIONE 2017 nei settori ferroviario e marittimo  Il giorno 31 luglio 2018 alle ore 10,30 – presso la sala del Parlamentino del Ministero delle Infrastrutture e Trasporti, IV piano, in via Nomentana, 2 – si terrà   un incontro con gli operatori del settore ferroviario e marittimo, al fine di presentare la Relazione sulle principali attività […]

Svio del treno 10452 di Trenord, relazione Cremona- Milano Porto Garibaldi, in transito nella stazione di Pioltello, che ha causato tre morti, numerosi feriti e gravi danni al materiale rotabile e all’infrastruttura

In data 25 gennaio 2018 è stata nominata la Commissione di indagine per l’accertamento delle cause tecniche dell’incidente, ai sensi di quanto previsto dall’articolo 19 “Obbligo di indagine” del decreto legislativo n. 162/2007  che stabilisce “l’Organismo investigativo, a seguito di incidenti gravi, svolge le indagini al fine di fornire eventuali raccomandazioni di sicurezza finalizzate al miglioramento della sicurezza […]

Accordo tra la DIGIFEMA e le Autorità giudiziarie per le procedure investigative nei casi di incidente ferroviario e sinistro marittimo

(rif. art. 20 della direttiva 2004/49/CE, art.21 della direttiva (UE) 2016/798 ed art. 4 della direttiva 2009/18/CE)   Il Ministero della Giustizia – d’intesa con la DIGIFEMA ed in analogia con quanto già attuato per le procedure investigative relative agli incidenti aerei – ha fornito indicazioni alle Autorità Giudiziarie, per il tramite della Procura Generale presso la […]

16 Febbraio 2017: Seminario organizzato da questa Direzione su “Analisi del Fattore umano nei settori ferroviario e marittimo”

  Nel solco di quanto già da tempo avviene nel settore aereo, le Agenzie ERA ed EMSA nonché l’IMO hanno iniziato ad approfondire le tematiche connesse al cosiddetto “Human Element” ed al suo impatto sugli eventi incidentali nei settori ferroviario e marittimo. In assenza di riferimenti normativi e operativi standardizzati sull’argomento in Italia, la DIGIFEMA […]

Criteri di effettuazione delle investigazioni tecniche

Con la Lettera Circolare 24 giugno 2016,  è stata emanata informativa in merito alle “Modalità di effettuazione delle investigazioni tecniche sugli incidenti ferroviari e marittimi, in attuazione del decreto legislativo n. 162/2007, del decreto legislativo n. 165/2011 e della direttiva (UE) 2016/798“. La Circolare è stata indirizzata alle Autorità Nazionali di Sicurezza ferroviaria (ANSF) e di […]

La Relazione annuale delle attività svolte nel 2015

RELAZIONE 2015 nei settori ferroviario e marittimo (scarica il file) La redazione della presente relazione è stata effettuata con riferimento agli strumenti normativi e/o linee  guida comunitarie nonché alle norme nazionali specifiche in materia di investigazioni ferroviarie e marittime

10 novembre 2016: Incontro con gli operatori del settore per la presentazione della relazione annuale 2015

Il giorno 10 novembre 2016 alle ore 11.30, presso la sala Conferenze del Ministero a Roma, in viale dell’Arte, 16, è stata presentata dal Direttore ing. Fabio Croccolo l’attività che la Direzione Generale per le Investigazioni Ferroviarie Marittime (DIGIFEMA) ha svolto nel corso dell’anno 2015, anno di nascita di questa struttura. La DIGIFEMA  ha come missione […]

Incidente ferroviario in Puglia: si opera a tutto campo per individuare responsabilità e cause tecniche

Ferpress AGENZIA DI INFORMAZIONE, TRASPORTO PUBBLICO LOCALE E LOGISTICA https://www.ferpress.it   (FERPRESS) – Roma, 19 LUG – Oltre alle inchieste giudiziarie che stanno accertando le diverse responsabilità sul grave incidente ferroviario avvenuto in Puglia, altre strutture stanno operando per individuare le cause che hanno originato il drammatico impatto tra i due convogli della Ferrotramviaria. La DIGIFEMA (Direzione […]

Collisione tra due treni passeggeri: Incidente avvenuto in data 12 luglio 2016 nella tratta Corato – Andria della linea ferroviaria Bari – Barletta della Ferrotramviaria s.p.a.

In data 14 luglio 2016 è stata nominata la Commissione di indagine per l’accertamento delle cause tecniche dell’incidente, ai sensi di quanto previsto dall’articolo 19 “Obbligo di indagine” del decreto legislativo n. 162/2007  che stabilisce “l’Organismo investigativo, a seguito di incidenti gravi, svolge le indagini al fine di fornire eventuali raccomandazioni di sicurezza finalizzate al miglioramento della sicurezza ferroviaria […]

16 Febbraio 2017: Seminario organizzato da questa Direzione su “Analisi del Fattore umano nei settori ferroviario e marittimo”

Sicurezza ferroviaria: pubblicato il nuovo decreto legislativo che disciplina le investigazioni sugli incidenti

Il 10 giugno 2019 è stato pubblicato, sulla Gazzetta Ufficiale n. 134, il Decreto legislativo 14 maggio 2019 n. 50, recante attuazione della direttiva 2016/798 del Parlamento Europeo e del Consiglio, sulla sicurezza ferroviaria. Il decreto è entrato in vigore il 16 giugno 2019 e, a partire da tale data, è stato abrogato il precedente […]

Presentazione della Relazione annuale 2017 della DIGIFEMA

RELAZIONE 2017 nei settori ferroviario e marittimo  Il giorno 31 luglio 2018 alle ore 10,30 – presso la sala del Parlamentino del Ministero delle Infrastrutture e Trasporti, IV piano, in via Nomentana, 2 – si terrà   un incontro con gli operatori del settore ferroviario e marittimo, al fine di presentare la Relazione sulle principali attività […]

Svio del treno 10452 di Trenord, relazione Cremona- Milano Porto Garibaldi, in transito nella stazione di Pioltello, che ha causato tre morti, numerosi feriti e gravi danni al materiale rotabile e all’infrastruttura

In data 25 gennaio 2018 è stata nominata la Commissione di indagine per l’accertamento delle cause tecniche dell’incidente, ai sensi di quanto previsto dall’articolo 19 “Obbligo di indagine” del decreto legislativo n. 162/2007  che stabilisce “l’Organismo investigativo, a seguito di incidenti gravi, svolge le indagini al fine di fornire eventuali raccomandazioni di sicurezza finalizzate al miglioramento della sicurezza […]

Accordo tra la DIGIFEMA e le Autorità giudiziarie per le procedure investigative nei casi di incidente ferroviario e sinistro marittimo

(rif. art. 20 della direttiva 2004/49/CE, art.21 della direttiva (UE) 2016/798 ed art. 4 della direttiva 2009/18/CE)   Il Ministero della Giustizia – d’intesa con la DIGIFEMA ed in analogia con quanto già attuato per le procedure investigative relative agli incidenti aerei – ha fornito indicazioni alle Autorità Giudiziarie, per il tramite della Procura Generale presso la […]

16 Febbraio 2017: Seminario organizzato da questa Direzione su “Analisi del Fattore umano nei settori ferroviario e marittimo”

  Nel solco di quanto già da tempo avviene nel settore aereo, le Agenzie ERA ed EMSA nonché l’IMO hanno iniziato ad approfondire le tematiche connesse al cosiddetto “Human Element” ed al suo impatto sugli eventi incidentali nei settori ferroviario e marittimo. In assenza di riferimenti normativi e operativi standardizzati sull’argomento in Italia, la DIGIFEMA […]

Criteri di effettuazione delle investigazioni tecniche

Con la Lettera Circolare 24 giugno 2016,  è stata emanata informativa in merito alle “Modalità di effettuazione delle investigazioni tecniche sugli incidenti ferroviari e marittimi, in attuazione del decreto legislativo n. 162/2007, del decreto legislativo n. 165/2011 e della direttiva (UE) 2016/798“. La Circolare è stata indirizzata alle Autorità Nazionali di Sicurezza ferroviaria (ANSF) e di […]

La Relazione annuale delle attività svolte nel 2015

RELAZIONE 2015 nei settori ferroviario e marittimo (scarica il file) La redazione della presente relazione è stata effettuata con riferimento agli strumenti normativi e/o linee  guida comunitarie nonché alle norme nazionali specifiche in materia di investigazioni ferroviarie e marittime

10 novembre 2016: Incontro con gli operatori del settore per la presentazione della relazione annuale 2015

Il giorno 10 novembre 2016 alle ore 11.30, presso la sala Conferenze del Ministero a Roma, in viale dell’Arte, 16, è stata presentata dal Direttore ing. Fabio Croccolo l’attività che la Direzione Generale per le Investigazioni Ferroviarie Marittime (DIGIFEMA) ha svolto nel corso dell’anno 2015, anno di nascita di questa struttura. La DIGIFEMA  ha come missione […]

Incidente ferroviario in Puglia: si opera a tutto campo per individuare responsabilità e cause tecniche

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Collisione tra due treni passeggeri: Incidente avvenuto in data 12 luglio 2016 nella tratta Corato – Andria della linea ferroviaria Bari – Barletta della Ferrotramviaria s.p.a.

In data 14 luglio 2016 è stata nominata la Commissione di indagine per l’accertamento delle cause tecniche dell’incidente, ai sensi di quanto previsto dall’articolo 19 “Obbligo di indagine” del decreto legislativo n. 162/2007  che stabilisce “l’Organismo investigativo, a seguito di incidenti gravi, svolge le indagini al fine di fornire eventuali raccomandazioni di sicurezza finalizzate al miglioramento della sicurezza ferroviaria […]

Criteri di effettuazione delle investigazioni tecniche

Sicurezza ferroviaria: pubblicato il nuovo decreto legislativo che disciplina le investigazioni sugli incidenti

Il 10 giugno 2019 è stato pubblicato, sulla Gazzetta Ufficiale n. 134, il Decreto legislativo 14 maggio 2019 n. 50, recante attuazione della direttiva 2016/798 del Parlamento Europeo e del Consiglio, sulla sicurezza ferroviaria. Il decreto è entrato in vigore il 16 giugno 2019 e, a partire da tale data, è stato abrogato il precedente […]

Presentazione della Relazione annuale 2017 della DIGIFEMA

RELAZIONE 2017 nei settori ferroviario e marittimo  Il giorno 31 luglio 2018 alle ore 10,30 – presso la sala del Parlamentino del Ministero delle Infrastrutture e Trasporti, IV piano, in via Nomentana, 2 – si terrà   un incontro con gli operatori del settore ferroviario e marittimo, al fine di presentare la Relazione sulle principali attività […]

Svio del treno 10452 di Trenord, relazione Cremona- Milano Porto Garibaldi, in transito nella stazione di Pioltello, che ha causato tre morti, numerosi feriti e gravi danni al materiale rotabile e all’infrastruttura

In data 25 gennaio 2018 è stata nominata la Commissione di indagine per l’accertamento delle cause tecniche dell’incidente, ai sensi di quanto previsto dall’articolo 19 “Obbligo di indagine” del decreto legislativo n. 162/2007  che stabilisce “l’Organismo investigativo, a seguito di incidenti gravi, svolge le indagini al fine di fornire eventuali raccomandazioni di sicurezza finalizzate al miglioramento della sicurezza […]

Accordo tra la DIGIFEMA e le Autorità giudiziarie per le procedure investigative nei casi di incidente ferroviario e sinistro marittimo

(rif. art. 20 della direttiva 2004/49/CE, art.21 della direttiva (UE) 2016/798 ed art. 4 della direttiva 2009/18/CE)   Il Ministero della Giustizia – d’intesa con la DIGIFEMA ed in analogia con quanto già attuato per le procedure investigative relative agli incidenti aerei – ha fornito indicazioni alle Autorità Giudiziarie, per il tramite della Procura Generale presso la […]

16 Febbraio 2017: Seminario organizzato da questa Direzione su “Analisi del Fattore umano nei settori ferroviario e marittimo”

  Nel solco di quanto già da tempo avviene nel settore aereo, le Agenzie ERA ed EMSA nonché l’IMO hanno iniziato ad approfondire le tematiche connesse al cosiddetto “Human Element” ed al suo impatto sugli eventi incidentali nei settori ferroviario e marittimo. In assenza di riferimenti normativi e operativi standardizzati sull’argomento in Italia, la DIGIFEMA […]

Criteri di effettuazione delle investigazioni tecniche

Con la Lettera Circolare 24 giugno 2016,  è stata emanata informativa in merito alle “Modalità di effettuazione delle investigazioni tecniche sugli incidenti ferroviari e marittimi, in attuazione del decreto legislativo n. 162/2007, del decreto legislativo n. 165/2011 e della direttiva (UE) 2016/798“. La Circolare è stata indirizzata alle Autorità Nazionali di Sicurezza ferroviaria (ANSF) e di […]

La Relazione annuale delle attività svolte nel 2015

RELAZIONE 2015 nei settori ferroviario e marittimo (scarica il file) La redazione della presente relazione è stata effettuata con riferimento agli strumenti normativi e/o linee  guida comunitarie nonché alle norme nazionali specifiche in materia di investigazioni ferroviarie e marittime

10 novembre 2016: Incontro con gli operatori del settore per la presentazione della relazione annuale 2015

Il giorno 10 novembre 2016 alle ore 11.30, presso la sala Conferenze del Ministero a Roma, in viale dell’Arte, 16, è stata presentata dal Direttore ing. Fabio Croccolo l’attività che la Direzione Generale per le Investigazioni Ferroviarie Marittime (DIGIFEMA) ha svolto nel corso dell’anno 2015, anno di nascita di questa struttura. La DIGIFEMA  ha come missione […]

Incidente ferroviario in Puglia: si opera a tutto campo per individuare responsabilità e cause tecniche

Ferpress AGENZIA DI INFORMAZIONE, TRASPORTO PUBBLICO LOCALE E LOGISTICA https://www.ferpress.it   (FERPRESS) – Roma, 19 LUG – Oltre alle inchieste giudiziarie che stanno accertando le diverse responsabilità sul grave incidente ferroviario avvenuto in Puglia, altre strutture stanno operando per individuare le cause che hanno originato il drammatico impatto tra i due convogli della Ferrotramviaria. La DIGIFEMA (Direzione […]

Collisione tra due treni passeggeri: Incidente avvenuto in data 12 luglio 2016 nella tratta Corato – Andria della linea ferroviaria Bari – Barletta della Ferrotramviaria s.p.a.

In data 14 luglio 2016 è stata nominata la Commissione di indagine per l’accertamento delle cause tecniche dell’incidente, ai sensi di quanto previsto dall’articolo 19 “Obbligo di indagine” del decreto legislativo n. 162/2007  che stabilisce “l’Organismo investigativo, a seguito di incidenti gravi, svolge le indagini al fine di fornire eventuali raccomandazioni di sicurezza finalizzate al miglioramento della sicurezza ferroviaria […]

La Relazione annuale delle attività svolte nel 2015

Sicurezza ferroviaria: pubblicato il nuovo decreto legislativo che disciplina le investigazioni sugli incidenti

Il 10 giugno 2019 è stato pubblicato, sulla Gazzetta Ufficiale n. 134, il Decreto legislativo 14 maggio 2019 n. 50, recante attuazione della direttiva 2016/798 del Parlamento Europeo e del Consiglio, sulla sicurezza ferroviaria. Il decreto è entrato in vigore il 16 giugno 2019 e, a partire da tale data, è stato abrogato il precedente […]

Presentazione della Relazione annuale 2017 della DIGIFEMA

RELAZIONE 2017 nei settori ferroviario e marittimo  Il giorno 31 luglio 2018 alle ore 10,30 – presso la sala del Parlamentino del Ministero delle Infrastrutture e Trasporti, IV piano, in via Nomentana, 2 – si terrà   un incontro con gli operatori del settore ferroviario e marittimo, al fine di presentare la Relazione sulle principali attività […]

Svio del treno 10452 di Trenord, relazione Cremona- Milano Porto Garibaldi, in transito nella stazione di Pioltello, che ha causato tre morti, numerosi feriti e gravi danni al materiale rotabile e all’infrastruttura

In data 25 gennaio 2018 è stata nominata la Commissione di indagine per l’accertamento delle cause tecniche dell’incidente, ai sensi di quanto previsto dall’articolo 19 “Obbligo di indagine” del decreto legislativo n. 162/2007  che stabilisce “l’Organismo investigativo, a seguito di incidenti gravi, svolge le indagini al fine di fornire eventuali raccomandazioni di sicurezza finalizzate al miglioramento della sicurezza […]

Accordo tra la DIGIFEMA e le Autorità giudiziarie per le procedure investigative nei casi di incidente ferroviario e sinistro marittimo

(rif. art. 20 della direttiva 2004/49/CE, art.21 della direttiva (UE) 2016/798 ed art. 4 della direttiva 2009/18/CE)   Il Ministero della Giustizia – d’intesa con la DIGIFEMA ed in analogia con quanto già attuato per le procedure investigative relative agli incidenti aerei – ha fornito indicazioni alle Autorità Giudiziarie, per il tramite della Procura Generale presso la […]

16 Febbraio 2017: Seminario organizzato da questa Direzione su “Analisi del Fattore umano nei settori ferroviario e marittimo”

  Nel solco di quanto già da tempo avviene nel settore aereo, le Agenzie ERA ed EMSA nonché l’IMO hanno iniziato ad approfondire le tematiche connesse al cosiddetto “Human Element” ed al suo impatto sugli eventi incidentali nei settori ferroviario e marittimo. In assenza di riferimenti normativi e operativi standardizzati sull’argomento in Italia, la DIGIFEMA […]

Criteri di effettuazione delle investigazioni tecniche

Con la Lettera Circolare 24 giugno 2016,  è stata emanata informativa in merito alle “Modalità di effettuazione delle investigazioni tecniche sugli incidenti ferroviari e marittimi, in attuazione del decreto legislativo n. 162/2007, del decreto legislativo n. 165/2011 e della direttiva (UE) 2016/798“. La Circolare è stata indirizzata alle Autorità Nazionali di Sicurezza ferroviaria (ANSF) e di […]

La Relazione annuale delle attività svolte nel 2015

RELAZIONE 2015 nei settori ferroviario e marittimo (scarica il file) La redazione della presente relazione è stata effettuata con riferimento agli strumenti normativi e/o linee  guida comunitarie nonché alle norme nazionali specifiche in materia di investigazioni ferroviarie e marittime

10 novembre 2016: Incontro con gli operatori del settore per la presentazione della relazione annuale 2015

Il giorno 10 novembre 2016 alle ore 11.30, presso la sala Conferenze del Ministero a Roma, in viale dell’Arte, 16, è stata presentata dal Direttore ing. Fabio Croccolo l’attività che la Direzione Generale per le Investigazioni Ferroviarie Marittime (DIGIFEMA) ha svolto nel corso dell’anno 2015, anno di nascita di questa struttura. La DIGIFEMA  ha come missione […]

Incidente ferroviario in Puglia: si opera a tutto campo per individuare responsabilità e cause tecniche

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Collisione tra due treni passeggeri: Incidente avvenuto in data 12 luglio 2016 nella tratta Corato – Andria della linea ferroviaria Bari – Barletta della Ferrotramviaria s.p.a.

In data 14 luglio 2016 è stata nominata la Commissione di indagine per l’accertamento delle cause tecniche dell’incidente, ai sensi di quanto previsto dall’articolo 19 “Obbligo di indagine” del decreto legislativo n. 162/2007  che stabilisce “l’Organismo investigativo, a seguito di incidenti gravi, svolge le indagini al fine di fornire eventuali raccomandazioni di sicurezza finalizzate al miglioramento della sicurezza ferroviaria […]

10 novembre 2016: Incontro con gli operatori del settore per la presentazione della relazione annuale 2015

Sicurezza ferroviaria: pubblicato il nuovo decreto legislativo che disciplina le investigazioni sugli incidenti

Il 10 giugno 2019 è stato pubblicato, sulla Gazzetta Ufficiale n. 134, il Decreto legislativo 14 maggio 2019 n. 50, recante attuazione della direttiva 2016/798 del Parlamento Europeo e del Consiglio, sulla sicurezza ferroviaria. Il decreto è entrato in vigore il 16 giugno 2019 e, a partire da tale data, è stato abrogato il precedente […]

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RELAZIONE 2017 nei settori ferroviario e marittimo  Il giorno 31 luglio 2018 alle ore 10,30 – presso la sala del Parlamentino del Ministero delle Infrastrutture e Trasporti, IV piano, in via Nomentana, 2 – si terrà   un incontro con gli operatori del settore ferroviario e marittimo, al fine di presentare la Relazione sulle principali attività […]

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In data 25 gennaio 2018 è stata nominata la Commissione di indagine per l’accertamento delle cause tecniche dell’incidente, ai sensi di quanto previsto dall’articolo 19 “Obbligo di indagine” del decreto legislativo n. 162/2007  che stabilisce “l’Organismo investigativo, a seguito di incidenti gravi, svolge le indagini al fine di fornire eventuali raccomandazioni di sicurezza finalizzate al miglioramento della sicurezza […]

Accordo tra la DIGIFEMA e le Autorità giudiziarie per le procedure investigative nei casi di incidente ferroviario e sinistro marittimo

(rif. art. 20 della direttiva 2004/49/CE, art.21 della direttiva (UE) 2016/798 ed art. 4 della direttiva 2009/18/CE)   Il Ministero della Giustizia – d’intesa con la DIGIFEMA ed in analogia con quanto già attuato per le procedure investigative relative agli incidenti aerei – ha fornito indicazioni alle Autorità Giudiziarie, per il tramite della Procura Generale presso la […]

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  Nel solco di quanto già da tempo avviene nel settore aereo, le Agenzie ERA ed EMSA nonché l’IMO hanno iniziato ad approfondire le tematiche connesse al cosiddetto “Human Element” ed al suo impatto sugli eventi incidentali nei settori ferroviario e marittimo. In assenza di riferimenti normativi e operativi standardizzati sull’argomento in Italia, la DIGIFEMA […]

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Con la Lettera Circolare 24 giugno 2016,  è stata emanata informativa in merito alle “Modalità di effettuazione delle investigazioni tecniche sugli incidenti ferroviari e marittimi, in attuazione del decreto legislativo n. 162/2007, del decreto legislativo n. 165/2011 e della direttiva (UE) 2016/798“. La Circolare è stata indirizzata alle Autorità Nazionali di Sicurezza ferroviaria (ANSF) e di […]

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RELAZIONE 2015 nei settori ferroviario e marittimo (scarica il file) La redazione della presente relazione è stata effettuata con riferimento agli strumenti normativi e/o linee  guida comunitarie nonché alle norme nazionali specifiche in materia di investigazioni ferroviarie e marittime

10 novembre 2016: Incontro con gli operatori del settore per la presentazione della relazione annuale 2015

Il giorno 10 novembre 2016 alle ore 11.30, presso la sala Conferenze del Ministero a Roma, in viale dell’Arte, 16, è stata presentata dal Direttore ing. Fabio Croccolo l’attività che la Direzione Generale per le Investigazioni Ferroviarie Marittime (DIGIFEMA) ha svolto nel corso dell’anno 2015, anno di nascita di questa struttura. La DIGIFEMA  ha come missione […]

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Ferpress AGENZIA DI INFORMAZIONE, TRASPORTO PUBBLICO LOCALE E LOGISTICA https://www.ferpress.it   (FERPRESS) – Roma, 19 LUG – Oltre alle inchieste giudiziarie che stanno accertando le diverse responsabilità sul grave incidente ferroviario avvenuto in Puglia, altre strutture stanno operando per individuare le cause che hanno originato il drammatico impatto tra i due convogli della Ferrotramviaria. La DIGIFEMA (Direzione […]

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In data 14 luglio 2016 è stata nominata la Commissione di indagine per l’accertamento delle cause tecniche dell’incidente, ai sensi di quanto previsto dall’articolo 19 “Obbligo di indagine” del decreto legislativo n. 162/2007  che stabilisce “l’Organismo investigativo, a seguito di incidenti gravi, svolge le indagini al fine di fornire eventuali raccomandazioni di sicurezza finalizzate al miglioramento della sicurezza ferroviaria […]

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Il 10 giugno 2019 è stato pubblicato, sulla Gazzetta Ufficiale n. 134, il Decreto legislativo 14 maggio 2019 n. 50, recante attuazione della direttiva 2016/798 del Parlamento Europeo e del Consiglio, sulla sicurezza ferroviaria. Il decreto è entrato in vigore il 16 giugno 2019 e, a partire da tale data, è stato abrogato il precedente […]

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RELAZIONE 2017 nei settori ferroviario e marittimo  Il giorno 31 luglio 2018 alle ore 10,30 – presso la sala del Parlamentino del Ministero delle Infrastrutture e Trasporti, IV piano, in via Nomentana, 2 – si terrà   un incontro con gli operatori del settore ferroviario e marittimo, al fine di presentare la Relazione sulle principali attività […]

Svio del treno 10452 di Trenord, relazione Cremona- Milano Porto Garibaldi, in transito nella stazione di Pioltello, che ha causato tre morti, numerosi feriti e gravi danni al materiale rotabile e all’infrastruttura

In data 25 gennaio 2018 è stata nominata la Commissione di indagine per l’accertamento delle cause tecniche dell’incidente, ai sensi di quanto previsto dall’articolo 19 “Obbligo di indagine” del decreto legislativo n. 162/2007  che stabilisce “l’Organismo investigativo, a seguito di incidenti gravi, svolge le indagini al fine di fornire eventuali raccomandazioni di sicurezza finalizzate al miglioramento della sicurezza […]

Accordo tra la DIGIFEMA e le Autorità giudiziarie per le procedure investigative nei casi di incidente ferroviario e sinistro marittimo

(rif. art. 20 della direttiva 2004/49/CE, art.21 della direttiva (UE) 2016/798 ed art. 4 della direttiva 2009/18/CE)   Il Ministero della Giustizia – d’intesa con la DIGIFEMA ed in analogia con quanto già attuato per le procedure investigative relative agli incidenti aerei – ha fornito indicazioni alle Autorità Giudiziarie, per il tramite della Procura Generale presso la […]

16 Febbraio 2017: Seminario organizzato da questa Direzione su “Analisi del Fattore umano nei settori ferroviario e marittimo”

  Nel solco di quanto già da tempo avviene nel settore aereo, le Agenzie ERA ed EMSA nonché l’IMO hanno iniziato ad approfondire le tematiche connesse al cosiddetto “Human Element” ed al suo impatto sugli eventi incidentali nei settori ferroviario e marittimo. In assenza di riferimenti normativi e operativi standardizzati sull’argomento in Italia, la DIGIFEMA […]

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Con la Lettera Circolare 24 giugno 2016,  è stata emanata informativa in merito alle “Modalità di effettuazione delle investigazioni tecniche sugli incidenti ferroviari e marittimi, in attuazione del decreto legislativo n. 162/2007, del decreto legislativo n. 165/2011 e della direttiva (UE) 2016/798“. La Circolare è stata indirizzata alle Autorità Nazionali di Sicurezza ferroviaria (ANSF) e di […]

La Relazione annuale delle attività svolte nel 2015

RELAZIONE 2015 nei settori ferroviario e marittimo (scarica il file) La redazione della presente relazione è stata effettuata con riferimento agli strumenti normativi e/o linee  guida comunitarie nonché alle norme nazionali specifiche in materia di investigazioni ferroviarie e marittime

10 novembre 2016: Incontro con gli operatori del settore per la presentazione della relazione annuale 2015

Il giorno 10 novembre 2016 alle ore 11.30, presso la sala Conferenze del Ministero a Roma, in viale dell’Arte, 16, è stata presentata dal Direttore ing. Fabio Croccolo l’attività che la Direzione Generale per le Investigazioni Ferroviarie Marittime (DIGIFEMA) ha svolto nel corso dell’anno 2015, anno di nascita di questa struttura. La DIGIFEMA  ha come missione […]

Incidente ferroviario in Puglia: si opera a tutto campo per individuare responsabilità e cause tecniche

Ferpress AGENZIA DI INFORMAZIONE, TRASPORTO PUBBLICO LOCALE E LOGISTICA https://www.ferpress.it   (FERPRESS) – Roma, 19 LUG – Oltre alle inchieste giudiziarie che stanno accertando le diverse responsabilità sul grave incidente ferroviario avvenuto in Puglia, altre strutture stanno operando per individuare le cause che hanno originato il drammatico impatto tra i due convogli della Ferrotramviaria. La DIGIFEMA (Direzione […]

Collisione tra due treni passeggeri: Incidente avvenuto in data 12 luglio 2016 nella tratta Corato – Andria della linea ferroviaria Bari – Barletta della Ferrotramviaria s.p.a.

In data 14 luglio 2016 è stata nominata la Commissione di indagine per l’accertamento delle cause tecniche dell’incidente, ai sensi di quanto previsto dall’articolo 19 “Obbligo di indagine” del decreto legislativo n. 162/2007  che stabilisce “l’Organismo investigativo, a seguito di incidenti gravi, svolge le indagini al fine di fornire eventuali raccomandazioni di sicurezza finalizzate al miglioramento della sicurezza ferroviaria […]

Collisione tra due treni passeggeri: Incidente avvenuto in data 12 luglio 2016 nella tratta Corato – Andria della linea ferroviaria Bari – Barletta della Ferrotramviaria s.p.a.

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Il 10 giugno 2019 è stato pubblicato, sulla Gazzetta Ufficiale n. 134, il Decreto legislativo 14 maggio 2019 n. 50, recante attuazione della direttiva 2016/798 del Parlamento Europeo e del Consiglio, sulla sicurezza ferroviaria. Il decreto è entrato in vigore il 16 giugno 2019 e, a partire da tale data, è stato abrogato il precedente […]

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RELAZIONE 2017 nei settori ferroviario e marittimo  Il giorno 31 luglio 2018 alle ore 10,30 – presso la sala del Parlamentino del Ministero delle Infrastrutture e Trasporti, IV piano, in via Nomentana, 2 – si terrà   un incontro con gli operatori del settore ferroviario e marittimo, al fine di presentare la Relazione sulle principali attività […]

Svio del treno 10452 di Trenord, relazione Cremona- Milano Porto Garibaldi, in transito nella stazione di Pioltello, che ha causato tre morti, numerosi feriti e gravi danni al materiale rotabile e all’infrastruttura

In data 25 gennaio 2018 è stata nominata la Commissione di indagine per l’accertamento delle cause tecniche dell’incidente, ai sensi di quanto previsto dall’articolo 19 “Obbligo di indagine” del decreto legislativo n. 162/2007  che stabilisce “l’Organismo investigativo, a seguito di incidenti gravi, svolge le indagini al fine di fornire eventuali raccomandazioni di sicurezza finalizzate al miglioramento della sicurezza […]

Accordo tra la DIGIFEMA e le Autorità giudiziarie per le procedure investigative nei casi di incidente ferroviario e sinistro marittimo

(rif. art. 20 della direttiva 2004/49/CE, art.21 della direttiva (UE) 2016/798 ed art. 4 della direttiva 2009/18/CE)   Il Ministero della Giustizia – d’intesa con la DIGIFEMA ed in analogia con quanto già attuato per le procedure investigative relative agli incidenti aerei – ha fornito indicazioni alle Autorità Giudiziarie, per il tramite della Procura Generale presso la […]

16 Febbraio 2017: Seminario organizzato da questa Direzione su “Analisi del Fattore umano nei settori ferroviario e marittimo”

  Nel solco di quanto già da tempo avviene nel settore aereo, le Agenzie ERA ed EMSA nonché l’IMO hanno iniziato ad approfondire le tematiche connesse al cosiddetto “Human Element” ed al suo impatto sugli eventi incidentali nei settori ferroviario e marittimo. In assenza di riferimenti normativi e operativi standardizzati sull’argomento in Italia, la DIGIFEMA […]

Criteri di effettuazione delle investigazioni tecniche

Con la Lettera Circolare 24 giugno 2016,  è stata emanata informativa in merito alle “Modalità di effettuazione delle investigazioni tecniche sugli incidenti ferroviari e marittimi, in attuazione del decreto legislativo n. 162/2007, del decreto legislativo n. 165/2011 e della direttiva (UE) 2016/798“. La Circolare è stata indirizzata alle Autorità Nazionali di Sicurezza ferroviaria (ANSF) e di […]

La Relazione annuale delle attività svolte nel 2015

RELAZIONE 2015 nei settori ferroviario e marittimo (scarica il file) La redazione della presente relazione è stata effettuata con riferimento agli strumenti normativi e/o linee  guida comunitarie nonché alle norme nazionali specifiche in materia di investigazioni ferroviarie e marittime

10 novembre 2016: Incontro con gli operatori del settore per la presentazione della relazione annuale 2015

Il giorno 10 novembre 2016 alle ore 11.30, presso la sala Conferenze del Ministero a Roma, in viale dell’Arte, 16, è stata presentata dal Direttore ing. Fabio Croccolo l’attività che la Direzione Generale per le Investigazioni Ferroviarie Marittime (DIGIFEMA) ha svolto nel corso dell’anno 2015, anno di nascita di questa struttura. La DIGIFEMA  ha come missione […]

Incidente ferroviario in Puglia: si opera a tutto campo per individuare responsabilità e cause tecniche

Ferpress AGENZIA DI INFORMAZIONE, TRASPORTO PUBBLICO LOCALE E LOGISTICA https://www.ferpress.it   (FERPRESS) – Roma, 19 LUG – Oltre alle inchieste giudiziarie che stanno accertando le diverse responsabilità sul grave incidente ferroviario avvenuto in Puglia, altre strutture stanno operando per individuare le cause che hanno originato il drammatico impatto tra i due convogli della Ferrotramviaria. La DIGIFEMA (Direzione […]

Collisione tra due treni passeggeri: Incidente avvenuto in data 12 luglio 2016 nella tratta Corato – Andria della linea ferroviaria Bari – Barletta della Ferrotramviaria s.p.a.

In data 14 luglio 2016 è stata nominata la Commissione di indagine per l’accertamento delle cause tecniche dell’incidente, ai sensi di quanto previsto dall’articolo 19 “Obbligo di indagine” del decreto legislativo n. 162/2007  che stabilisce “l’Organismo investigativo, a seguito di incidenti gravi, svolge le indagini al fine di fornire eventuali raccomandazioni di sicurezza finalizzate al miglioramento della sicurezza ferroviaria […]